Realmente los coreanos tienen una pasión por la infraestructura increÃble. El metro de Seúl compite como uno de los más grandes del mundo junto con Tokio y Nueva York, aunque si hablamos de kilómetros construidos (casi 1000Km) no tiene rival. Y a pesar de la extensión y sus más de 620 estaciones, es muy práctico y fácil de usar.
A eso se le suma una flota de autobuses que conectan casi cualquier punto de la ciudad con cualquier otro. De hecho, el sistema de numeración de los autobuses es el más lógico que he visto. Básicamente la ciudad se divide en varias zonas, cada una con su número. El centro es el 0, Gangnam el 4, Sinchon y Hongdae el 7. El primer número del bus indica el origen, el segundo el destino y el tercero marca variaciones de ruta. Asà que estando en cualquier parte de la ciudad, volver a tu barrio es tan fácil como buscar autobuses con el número correcto. También hay autobuses que van al extrarradio y usan el mismo método.
Esta semana para añadir aun más transporte, se han aprobado 10 nuevas lÃneas de metro. La idea es tenerlas listas en 2025, y conociendo a los coreanos, estarán completas para esas fechas.
En realidad la mayorÃa de las nuevas lÃneas son pequeñas, asà que no deberÃa ser problema acabarlas en 10 años. Aunque en Seúl todas las lÃneas empezaron siendo pequeñas… Eso sÃ, una de las lÃneas nuevas es remarcablemente más larga: va de norte a sur pasando por Sinchon y la Universidad de Seúl, cruzando Yeoido, una lÃnea que completa una rejilla casi perfecta en la ciudad.
En este punto ya no sé si tanta lÃnea es una exageración, una manera de que los polÃticos ayuden a las empresas privadas de construcción (con la lectura buena y mala). En todo caso, será bueno para la población siempre creciente de Seúl, aunque ahora tengan que pagar un poco más por el billete.
Genial, lo del sistema de numeración de buses me parece fantástico ^_^